Интегрированные центробежные приводы серии FDM

Интегрированная центробежная конструкция · Беззаботность и лёгкость в использовании · Высокая производительность, высокая эффективность

Один привод заменяет два двигателя.
Количество шагов установки сокращено вдвое, требования к занимаемому пространству существенно снижены, а работа системы стала более стабильной.
Более высокая точность самосинхронизации, на 80% быстрее отключение при сбое питания и существенно увеличенный срок службы подшипников.

Интегрированные центробежные приводы серии FDM   — Разработано независимо компанией ATBR, заполняя технологический пробел в отрасли как на внутреннем, так и на международном рынке.

I. Пять основных проблемных зон традиционных решений, основанных на вибрации

Для линейно‑вибрационного транспортного и сортировочного оборудования отраслевым стандартом является установка двух вибродвигателей, расположенных симметрично; их противоположно направленное, синхронизированное вращение создаёт линейную возбуждающую силу. Этот подход широко применяется уже много лет; однако при монтаже и эксплуатации пять стойких проблем по‑прежнему остаются актуальными как для производителей оборудования, так и для конечных пользователей:

Проблема №1: Установка и ввод в эксплуатацию являются трудоёмкими и неэффективными.

Два двигателя означают удвоенные усилия при монтаже: восемь отверстий под анкерные болты, четыре операции по разборке и сборке корпуса, две распределительные коробки и два самостоятельных этапа прокладки проводки… Весь процесс пусконаладочных работ требует значительных временных затрат, чреват ошибками и удерживает расходы на рабочую силу на объекте на неизменно высоком уровне.

Проблема № 2: Рулевое управление склонно к ошибкам, а оборудование легко повреждается.

Два двигателя должны вращаться в противоположных направлениях для обеспечения линейной транспортировки. Традиционная процедура пусконаладочных работ предусматривает снятие кожуха, подачу питания на систему и проверку направления вращения. Если проводка подключена неправильно и двигатели вращаются в одном направлении, оборудование мгновенно окажется под воздействием суммарной возбуждающей силы; в худшем случае это может привести к перегреву двигателя или повреждению конструктивных элементов оборудования.

Проблемный момент 3: Низкая синхронизация и нестабильные вибрации.

Вследствие производственных допусков и эксплуатационного износа фактические скорости вращения двух независимых двигателей редко остаются идеально синхронизированными. Даже незначительное расхождение в скоростях может привести к изменению направления возбуждающей силы и вызвать нестабильные вибрации оборудования, что снижает эффективность транспортировки и точность сортировки, одновременно ускоряя развитие повреждений, связанных с усталостью.

Проблема 4: Установка с обеих сторон, что приводит к значительному заниманию пространства.

Когда вибромоторы устанавливаются по обеим сторонам желоба, общая ширина оборудования превышает ширину самого желоба, что может стать существенным ограничением по занимаемому пространству на производственных линиях, где каждый метр имеет огромное значение.

Проблема 5: Вертикальная установка приводит к перегрузке подшипников и сокращению срока службы.

При вертикальной установке двигателя нижний подшипник воспринимает не только возбуждающую силу, создаваемую эксцентричной массой, но и всю массу самого двигателя. Длительная работа при высоких нагрузках ускоряет усталость подшипника, что делает его одной из основных причин выхода подшипников из строя в промышленности.

II. Интегрированный центробежный привод FDM: революционный прорыв, переворачивающий традиционные конструкции

Разработано независимо в течение многих лет компанией AtPuRui,   Интегрированные центробежные приводы серии FDM , начиная с базовой конструкции привода, он полностью нарушает сложившуюся в отрасли традицию «симметричного размещения двух двигателей» — за счёт использования Система привода , что позволяет реализовать линейную функцию возбуждения, для которой ранее требовалось два двигателя.

Основная структура: триада, изысканно сопряжённая

Привод FDM состоит из трёх основных компонентов:

Через Принципы нелинейного резонанса и синхронизации динамической связи , система привода одновременно приводит в движение две пары эксцентриковых масс; параллельные составляющие компенсируют друг друга, тогда как перпендикулярные складываются, точно формируя линейную возбуждающую силу— Самосинхронизация, не зависящая от «случайной координации» двух двигателей. 。

Двигатель FDM позволил восполнить ключевые технологические пробелы как на внутреннем, так и на международном уровнях, а также в самой отрасли, создав надёжные технические барьеры и обеспечив прочные правовые гарантии для будущих коммерческих применений.

III. Одиннадцать ключевых преимуществ

① Эффективность монтажа повышена на 50% за счёт комплексного упрощения технологического процесса.

Интегрированный дизайн означает, что объём работ по монтажу на месте сокращается вдвое:

Снижение сложности монтажа и ввода в эксплуатацию 50% , что значительно сокращает трудозатраты и время простоя

② Отличные характеристики автосинхронизации, стабильная и надёжная работа.

В традиционных конструкциях синхронизация двух двигателей зависит от «случайности»: производственные допуски и неравномерный износ могут одновременно нарушить синхронность. С точки зрения физической реализации, трансмиссионная архитектура FDM… Заставьте две пары эксцентриковых блоков синхронизироваться. , полностью устраняя разницу скоростей, обеспечивая более плавную работу и повышенную надёжность в плане производительности транспортировки и точности сортировки.

③ Горизонтальная установка существенно снижает требования к занимаемому пространству.

FDM использует компактную горизонтальную компоновку, при которой габаритные размеры установки не превышают внешнего контура желоба. Напротив, когда два двигателя устанавливаются по обеим сторонам, Значительно экономит место при монтаже , подходит для производственных линий и чистых помещений с ограниченным пространством.

④ Горизонтальная установка, обеспечивающая более высокую эффективность привода.

Приводящая сила сосредоточена и направлена в одном направлении, что исключает боковые колебания и рассеяние энергии, тем самым существенно повышая энергоэффективность и снижая потребляемую мощность при той же величине возбуждающей силы.

⑤ Проектирование с равномерной нагрузкой, полностью снижающее нагрузку на опору.

При горизонтальной компоновке двойные подшипники испытывают абсолютно равномерную нагрузку: они не воспринимают дополнительных осевых нагрузок, обусловленных собственным весом двигателя, и не подвергаются эксцентричным силам, что обеспечивает более плавную работу и существенно продлевает срок службы подшипников.

⑥ Выключение при отключении питания происходит на 80% быстрее, что устраняет вибрацию при остановке машины.

Время простоя FDM после отключения электроэнергии короче, чем у аналогичных продуктов. 80% Кроме того, процесс остановки не вызывает боковых колебаний — это имеет особое значение для применений, требующих высокой стабильности в режиме остановки, таких как прецизионное сито и дозирование по массе.

⑦ Одновальный привод, высокая эффективность и энергосбережение, отсутствие внутренних конструктивных потерь.

За счёт устранения одного независимого источника привода и применения горизонтальной установки, снижающей внутренние механические потери, общее энергопотребление оказывается ниже, что обеспечивает значительную долгосрочную экономию на расходах на электроэнергию.

⑧ Импортные специализированные подшипники, надёжное качество.

Подшипник принимает   Высокоэффективные герметичные подшипники марки NSK , специально разработанный для условий вибрационной транспортировки, с особым составом подшипниковой смазки и зазорами, способный выдерживать ударные нагрузки высокого крутящего момента и работать в широком диапазоне температур.   -40℃ ~ +160℃ , обеспечивая высокую надёжность и длительный срок службы оборудования в экстремальных эксплуатационных условиях.

⑨ Немецкие технологии — залог мощности, обеспечиваемый высококачественным основным приводным узлом.

Основная система привода двигателя была совместно разработана с известной немецкой компанией со столетней историей. Были проведены специализированные исследования и проектирование обмоток, учитывающие эксплуатационные условия вибрационной отрасли, что обеспечивает качество продукции и срок службы на уровне ключевого источника привода.

⑩ Полностью автоматизированное производство статоров обеспечивает отсутствие разброса характеристик.

Статор привода изготавливается с использованием полностью автоматизированного импортного оборудования для намотки и укладки провода. 100% онлайн‑контроль , обеспечивая стабильную и надёжную работу каждого изделия за счёт устранения вариативности, обусловленной человеческим фактором, благодаря высокоточно спроектированному оборудованию.

⑪ Процесс нанесения УФ‑лакового покрытия, обеспечивающий двойную защиту — изоляцию и отвод тепла.

Статор привода использует передовые на международном уровне…   Процесс УФ-лакирования Он образует плотный защитный слой внутри статора, существенно повышая эффективность изоляции и теплоотвода, что позволяет надёжно продлить срок службы основного приводного узла.

IV. Линейка продуктов и параметры технических характеристик

Правила именования продуктов серии FDM

  FDM — 15 — 32
 │ │ └── Уровень возбуждающей силы (22 = 4 кН / 32 = 6 кН / 42 = 8 кН / 52 = 10 кН)
 │ └──── Синхронная частота вращения (15 = 1500 об/мин / 10 = 1000 об/мин)
 └───────── Интегрированная серия центробежных приводов 

Серия 1500 об/мин (4-полюсная)

Серия 1000 об/мин (6-полюсная)

Диапазон силы возбуждения : 4 ~ 10 кН (большие технические характеристики доступны по запросу)
Синхронная скорость : 1000 об/мин / 1500 об/мин
Способ установки : Горизонтальная установка (один блок)
Степень защиты : IP65 (стандартная комплектация)

Пять, четыре «провинции», четыре «высоких» — краткое изложение ключевых ценностей

Основные ценности «Четырёх провинций»

Четыре «высоких» выдающихся достижения

VI. Применимые устройства и сценарии использования

Интегрированные центробежные приводы серии FDM подходят для следующего вибрационного оборудования:

• Линейный вибрационный питатель (Заменяет два вибромотора, упрощая установку)
• Линейный вибрационный экран (Более равномерная сила возбуждения, более высокая точность просеивания)
• Желоб вибрационного конвейера (Горизонтальная установка не выступает за пределы желоба, что позволяет экономить пространство вдоль кабельного лотка.)
• Конвейер с желобом (Компактная конструкция особенно хорошо подходит для применений, где пространство ограничено.)

Применимые отрасли : Вибрационные технологии транспортировки и сортировки применяются в таких отраслях, как горнодобывающая промышленность, производство строительных материалов, химическая промышленность, пищевая и фармацевтическая отрасли, а также в производстве литиевых аккумуляторов, фотоэлектрических систем, табачной промышленности и сфере охраны окружающей среды.